Analyse de Dirt magazine | Steve Jones du Dirt Magazine a passé une journée entière à rouler avec le Wilson de Devinci dans la forêt de Dean. Voici ses premières réactions en attendant l’analyse détaillée qui paraîtra bientôt dans le magazine.

De nos jours, il est très difficile de choisir un nouveau vélo de descente étant donné le nombre de compagnies qui offrent des vélos variés et spéciaux. Pour sa part, Devinci s’est facilité la tâche en 2011 en offrant un vélo qui est à la hauteur du battage publicitaire qui l’a précédé.

La journée de vendredi s’annonçait vraiment bien. Devinci venait d’envoyer les nouveaux vélos de descente Wilson à l’importateur britannique Haven Distribution qui en retour venait nous livrer les vélos pour que nous puissions en faire l’essai. On entend présentement pas mal de déclarations audacieuses venant de la côte Est américaine, comme cette phrase de Devinci sur son nouveau vélo de montagne à double suspension : «Le Dixon est le vélo de montagne le plus performant que Devinci ait jamais fabriqué». Des déclarations de ce genre nous interpellent. Lorsque Jim de la compagnie Haven a sorti le Wilson, nous avons tout de suite eu un bon pressentiment… qui allait bientôt se confirmer.

Fabriqué à la main au Canada, la nouvelle gamme de vélos Devinci est maintenant équipée du design Split Pivot et possède des angles avantageux et des lignes simples et épurées. Les modèles de vélos de montagne le Dixon, Dexter et Wilson ont complètement été redessinés pour 2011. Nous avons fait l’essai du Wilson SL, le modèle de descente le plus haut de gamme doté du groupe DT/Mavic/XO et d’une fourche Boxxer World Cup.

De prime abord, les caractéristiques du design du Wilson font qu’il excelle en sentier. On doit ajouter que le marketing et la théorie derrière ce vélo sont à la hauteur de ses performances. Nous avons d’ailleurs trouvé de nombreux points positifs: sa légèreté, sa puissance transférée efficacement vers l’avant, le soutien que donne le design de sa suspension, sa progression, ses points d’équilibre, son poids, son silence, etc. Mais ce que nous avons aimé par-dessus tout, c’est de pouvoir ajuster le vélo de différentes façons.

Nos premières impressions? Rafraîchissantes! Nous croyons vraiment qu’un coureur important lui sera associé et qu’il devrait remporter plusieurs épreuves au cours des prochaines années. Il n’a pas vraiment de défauts. L’essai complet paraîtra dans le magazine.

Texte: Steve Jones / Photographie: Victor Lucas